他にも書くべきことがあった。.
映画『The End of Oak Street』を観てきたばかりで（Vlogのレビューは近日公開予定）、その後MTPにあるBoxcar Betty'sに立ち寄ったところ、ベーコンジャムを発見しました。
ベーコンジャムが人生に必要だなんて知らなかった。今までどうやってベーコンジャムなしで生きてきたのか不思議だ。そもそも私は生きていたのだろうか、それともただ悲劇的なベーコンジャムなしの状態で生きていただけだったのだろうか？
昼食後、近くのスターバックスに行って、座って、回復のためのミーティングの前に少し文章を書きたいと思った。書きたいテーマはあったし、考えも浮かんでいた。もしかしたら、計画さえ立てていたかもしれない。.
それらの話題のどれも、ホンダCR-Vの後部とは関係がなかった。.
しかし、私たちは今ここにいる。.
このスターバックスは、ナショナル・タイヤ＆バッテリーの隣にあります。タイヤショップの隣にあるため、サービスベイの外に車が駐車されていることがあります。よくあることです。車にはタイヤが必要で、タイヤには車が必要です。自動車の生命の循環は続いていくのです。.
その結果できた通路は狭いが、機能する。ただし、礼儀作法として知られる、ますます実験的になりつつある社会慣習に全員が参加する限りにおいて。.
通常、運転手は整備場付近の車両を避け、ホイールリムを縁石にぶつけないようにできるだけ左側に寄って駐車する。完璧な方法ではないが、これまで人類はもっと不便な方法でも生き延びてきた。.
この車両は違います。.
この車は、追い越しを「非常に不快」から「保険証をご用意ください」までの間のレベルにまで抑えるためだけに、利用可能なスペースをちょうどいい具合に占有しているように見えた。
建物と歩道と車の間にはあまりスペースがなかった。だから私は待った。.
そして待った。.
少なくとも10分はかかる。.
私はクラクションを鳴らしませんでした。覚えておいてください、クラクションは鳴らさなかったんです。もしその話を知らないなら、もう一度読み返してください。.
ハイビームを点滅させることも考えたが、それはまるで目の前に座っている相手に強い口調のメールを送るようなものだと思った。.
やがて、車は前進し始めた。.
勝利？
正確にはそうではない。.
それは、技術的には移動が可能であることを示すのに十分なだけ動き、専門家が「妥当な空間」と呼ぶものを残そうとはしなかった。
ようやく中を回り込んでみると、中にいた人々は早割サービス開始を待ちながら、携帯端末で重要な用事を済ませているようだった。条約交渉でもしていたのだろうか。あるいは国家債務問題の解決策を探っていたのかもしれない。もしかしたら、私道の仕組みを説明する動画を見ていたのかもしれない。.
私には永遠に分からないかもしれない。.
ここからはちょっと真面目な話ですが、駐車場は標識が分かりにくい小さなコミュニティのようなものです。みんなそれぞれ用事があって、気が散りやすく、そして誰しもが時折、自分が他の人の邪魔をしていることに気づかないことがあるのです。.
しかし、狭い車線で停車していて、後ろの車がここまで来るまでのあらゆる判断を再考するほど長い間待っていた場合、数フィート横にずれてくれるのは、とてもありがたい行為だ。.
費用は一切かかりません。アプリも不要です。月額料金もかかりません。.
周りを見渡して、他の人たちにも目を向け、歩道を共有しましょう。.
ともあれ、最終的にスターバックスにたどり着いた。つい最近までベーコンジャムを食べていたし、近い将来には回復のためのミーティングがある。そして、全く別のテーマがいくつも書きかけで待っている。.
その代わりに、私はこの車について書いた。.
うわぁ。.
